Incluye bibliografía

Trabajo de Grado (Tecnólogo en Mecánica Automotriz) Facultad de Ingeniería Universidad ECCI 2016

El presente documento muestra un panorama nacional e internacional sobre: el uso, almacenamiento, producción e infraestructura del Gas Licuado del Petróleo (GLP) como combustible y su potencial como fuente energética para diversos sectores, específicamente el sector automotor, con base en la búsqueda de nuevas alternativas de combustibles y tecnologías que puedan suplir la demanda de combustibles en términos de eficiencia, disponibilidad, autonomía, etc. Dentro del desarrollo de nuevas tecnologías para el mejor desempeño de motores a combustión interna, se encuentra el uso de combustibles alternos que se puedan emplear en diferentes tipos de motores alternativos, teniendo así entre los más comunes al GLP. Este tipo de combustible consiste en una mezcla de propano y butano, los cuales se obtienen de la refinación del petróleo o como subproducto de las corrientes de gas natural en diversos campos de extracción. En su mayoría se obtiene directamente de yacimientos de gas natural o petróleo, 60% en comparación al 40% que procede de la destilación del petróleo en refinería. Al ser sometido a presión, este gas pasa de estado gaseoso a líquido, ocupando menos volumen. Además, está exento de azufre y otras sustancias como metales. A su vez, se muestra las propiedades que hacen al GLP un combustible apto para ser utilizado como carburante automotor, el cual en países como España su implementación en el parque automotor es cada vez más importante y en países latinoamericanos como lo son Ecuador y Perú su implementación ha comenzado a ser puesta en práctica en niveles experimentales. Gracias a la existencia de diversas tecnologías de equipos de conversión a GLP, las cuales ofrecen una alternativa rentable y de óptima calidad para usuarios que recorren bajos y medianos porcentajes de kilómetros recorridos anuales. Se realiza un análisis de investigaciones documentadas sobre el uso de GLP en motogeneradores con motores de combustión interna y de vehículos con equipos de GLP, de los cuales se identificó el comportamiento energético del gas bajo diversas condiciones de uso y con la utilización de diferentes concentraciones de butano y propano. Con lo cual poder de finir los parámetros a tener en cuenta para la realización de una posterior etapa experimental del GLP como carburante de motores y de su capacidad energética.